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車載走航式大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)介紹
車載走航式大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)介紹可設(shè)置告警閥值,當(dāng)監(jiān)測(cè)到排放數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí),可通過告警推送、現(xiàn)場(chǎng)聲光告警器等方式發(fā)出告警通知,并且通過數(shù)據(jù)大屏結(jié)合電子地圖,對(duì)超標(biāo)設(shè)備進(jìn)行紅色閃爍提醒,及時(shí)發(fā)出預(yù)警,方便協(xié)調(diào)調(diào)度。
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系統(tǒng)分為現(xiàn)場(chǎng)移動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備(以走航車作為載體)、環(huán)保數(shù)采儀(內(nèi)置4G無線傳輸模塊)、環(huán)保信息化平臺(tái)、PC端、手機(jī)微信 公眾號(hào)/小程序/手機(jī)APP等7個(gè)部分組成。
各走航設(shè)備安裝在走航車上,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)采樣、分析,檢測(cè)結(jié)果通過數(shù)采儀無線傳輸模塊實(shí)時(shí)發(fā)送到系統(tǒng)云平臺(tái)進(jìn)行匯總和分析 ,處理后的數(shù)據(jù)保存到數(shù)據(jù)庫中,用戶通過PC端和手機(jī)端連接到云服務(wù)平臺(tái),對(duì)排放數(shù)據(jù)及分析結(jié)果進(jìn)行各種形式的展現(xiàn)或提示。
可設(shè)置告警閥值,當(dāng)監(jiān)測(cè)到排放數(shù)據(jù)超標(biāo)時(shí),可通過告警推送、現(xiàn)場(chǎng)聲光告警器等方式發(fā)出告警通知,并且通過數(shù)據(jù)大屏結(jié)合電子地圖,對(duì)超標(biāo)設(shè)備進(jìn)行紅色閃爍提醒,及時(shí)發(fā)出預(yù)警,方便協(xié)調(diào)調(diào)度。
系統(tǒng)架構(gòu)圖
1.采集端:一般指現(xiàn)場(chǎng)數(shù)采儀或監(jiān)測(cè)設(shè)備數(shù)據(jù)采集傳輸模塊,把現(xiàn)場(chǎng)傳感器監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的信號(hào)進(jìn)行采集和處理。
2.網(wǎng)絡(luò)通信層:網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)端系統(tǒng),基于TCP協(xié)議,負(fù)責(zé)與采集端維持連接,進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
3.校驗(yàn)、分析等處理,然后交由下層;另一方面,執(zhí)行底層向采集端的發(fā)送任務(wù),將發(fā)送任務(wù)組織為遵循規(guī)范的報(bào)文交由網(wǎng)絡(luò)通信層。
4.監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)處理層:報(bào)文處理層將監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)報(bào)文解析為預(yù)定義格式的數(shù)據(jù)后交由本子系統(tǒng),本子系統(tǒng)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的最終存儲(chǔ)。
5.外部接口:提供本系統(tǒng)與外界的交互訪問,按照業(yè)務(wù)需求,目前此接口需要提供遠(yuǎn)程設(shè)備控制功能。
6.實(shí)時(shí)庫:將基礎(chǔ)信息(如站點(diǎn)、監(jiān)測(cè)項(xiàng)、設(shè)備參數(shù)項(xiàng)等)常駐內(nèi)存,供各業(yè)務(wù)層子系統(tǒng)使用。
7.系統(tǒng)啟動(dòng)層:作為整個(gè)系統(tǒng)的啟動(dòng)入口,負(fù)責(zé)管理所有業(yè)務(wù)子系統(tǒng)。運(yùn)行監(jiān)控系統(tǒng),負(fù)責(zé)監(jiān)視所有業(yè)務(wù)子系統(tǒng)的運(yùn)行。
車載走航式大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)介紹
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